Beperkt gebruik fiscale regelingen voor fiets en ov

Het kabinet heeft onderzocht hoe bestaande regelingen voor woon-werkverkeer effect hebben op de vervoerskeuze van werknemers, met extra aandacht voor fiets en openbaar vervoer (ov). Wat blijkt? De huidige fiscale wet- en regelgeving staat het gebruik van de fiets en het ov niet direct in de weg, maar het kan beter.

Naar aanleiding van een motie onderzocht het kabinet onlangs de effecten van bestaande fiscale regelingen op het woon-werkverkeer, op basis van beschikbare informatie over dit onderwerp. Hieruit kwam naar voren dat de belangrijkste stimulans voor gebruik van de fiets en het ov is dat werkgevers een vergoeding aanbieden voor (aanschaf en) gebruik van deze vervoersmiddelen.
Het stimuleringseffect wordt versterkt als werkgevers ook voorwaarden stellen om andere vormen van vervoer juist te ontmoedigen, zoals afstandseisen of een lagere vergoeding van autokilometers. Tegelijkertijd wegen praktische belemmeringen zoals comfort, afstand en het weer over het algemeen zwaarder voor werknemers bij hun vervoerskeuze dan financiële voordelen.

Vooral veel mogelijkheden voor de fiets

Vooral voor de fiets hebben werkgevers diverse mogelijkheden om het gebruik ervan te stimuleren binnen bestaande regelingen. Denk aan het ter beschikking stellen van een leasefiets, het verstrekken van een renteloze lening voor de aanschaf of het bieden van de mogelijkheid tot onbelaste aanschaf via de werkkostenregeling (WKR). Voor het ov hebben werkgevers minder opties, maar alle gemaakte reiskosten met het ov kunnen wel onbelast worden vergoed (artikel).

Gebruik van werknemers blijft achter

Veel werkgevers maken gebruik van de fiscale mogelijkheden en bieden meerdere regelingen aan voor de fiets en het ov. Maar het gebruik van die regelingen door werknemers blijft achter. Daarnaast zijn er grote verschillen tussen werkgevers: kleine werkgevers bieden gemiddeld minder mogelijkheden en richten zich meer op de auto.
Het kabinet wil daarom in kaart brengen hoe het keuzeaanbod van bestaande fiscale regelingen kan worden verbeterd en beter kan aansluiten op het gebruik van de fiets en het ov door werknemers. Inzichten hierover wil het kabinet medio 2027 met de Tweede Kamer delen.